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　　汽車零部件電泳涂裝性能是比較早出現(xiàn)的。汽車零部件的表面保護采用浸涂法，耐腐蝕性差，存在火災隱患。為了解決這一問題，20世紀60年代和70年代，人們開始用陽性電泳代替浸涂，開始使用純酚醛樹脂和環(huán)氧陽性電泳漆。
　　雖然避免了火災風險，但其耐腐蝕性與浸沒涂料相當。在電泳涂裝中，涂膜質量關系到涂裝線的工藝設計、涂裝前的表面處理質量、涂裝質量和工藝控制，以及濕膜的干燥固化方式和控制。

　　傳統(tǒng)的干燥爐和固化爐有兩種：一種是對流熱風循環(huán)的熱風爐;另一種是以遠紅外加熱元件為熱源的遠紅外爐。石英管電加熱器產(chǎn)生的遠紅外線用于干燥和固化。

　　與熱風爐相比，遠紅外爐具有控溫容易、熱利用率高、薄膜固化質量好、占地少等優(yōu)點。隨著技術的發(fā)展，新技術、新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，高紅外固化技術就是其中之一。